Даже начинающим автолюбителям известно, что не существует идеально чистого бензина. В нем обязательно присутствуют небольшие абразивные частицы. Они способны отрицательно влиять на работу двигателя в целом и могут обеспечить износ его узлов. Многие из владельцев автомобилей рассчитывают на высокое качество горючего, которое продается у нас, на сетки на баке и бензонасосе. Но практика показывает, что фильтр тонкой очистки топлива позволяет сберечь силовой агрегат от преждевременного износа. Как и другие узлы в автомобиле, этот фильтр рано или поздно приходит в негодность, и его необходимо менять. Давайте поговорим об этом.
В чем причина износа топливных фильтров?
Фильтр тонкой очистки топлива зачастую изнашивается только лишь из-за качества бензина. Даже самое лучшее топливо имеет в своем составе воду, грязь, ржавчину и другие не очень полезные вещества.
Он оставляет все это в себе и загрязняется. Как часто его менять?
Многие производители автомобилей рекомендуют заменять этот элемент через каждые 15 000 - 30 000 км. Такая существенная разница из-за того, что бензин может быть залит хороший и плохой. Если вы уверены, что ваш случай - первый, замена фильтра тонкой очистки топлива может производиться после 30 тыс. Но если бензин вы используете не лучший, тогда следует задуматься над заменой уже на 15 000 км.
Однако эти цифры особо ничего не говорят. Ведь фильтры могут загрязняться и забиваться гораздо быстрее, а машина -т подавать признаки далеко не сразу.
Где находится фильтр тонкой очистки топлива?
На инжекторных авто семейства «АвтоВАЗ» эту деталь можно найти рядом с баком в задней части автомобиля. Чтобы отыскать деталь, нужно наклониться, найти бензобак, и только тогда вы увидите этот фильтр. На иномарках этот элемент может быть встроен в сам бензонасос и в этом случае он находится прямо в баке.
В карбюраторных автомобилях фильтр располагается под капотом.
Он установлен в подводящем трубопроводе системы питания, который соединен с топливным насосом.
Фильтр тонкой очистки дизельного топлива на соответствующих авто расположен под капотом. Вблизи него вы увидите ТНВД. Вы легко отыщете его. Посмотрите на трубопровод от насоса. Входящая трубка будет всегда выходить от него.
Классификация
Фильтр тонкой очистки топлива производится в двух исполнениях. Так, существуют разборные модели и неразборные.
Разборный фильтр можно найти в дизельных двигателях. Но в дизелях также встречаются и неразборные конструкции.
Так как подобного рода мотор очень требователен к качеству горючего, то и фильтры здесь нужно менять гораздо чаще, чем в бензиновых агрегатах. Зачастую эта деталь состоит из корпуса, где расположен основной материал. Замена фильтра тонкой очистки топлива, который разбирается, это просто замена материала фильтра.
Неразборные конструкции чаще можно встретить на бензиновых автомобилях.
Здесь замену этого элемента проводят несколько реже. Операция эта, однако, предельно проста, и с ней с легкостью справятся даже начинающие.
Как понять, что пора менять фильтр?
Понять, что фильтр пришел в негодность, довольно просто. Так, при работе на больших оборотах, например, при подъеме на крутой холм, машина может дергаться. Не нужно искать другие неисправности. Виной всему фильтр. Автомобилю не хватает топлива - отсюда и рывки при движении.
Меняем фильтр тонкой очистки топлива (ВАЗ)
Прежде чем начинать эту процедуру, следует снять минусовую клемму аккумулятора. Это залог безопасного выполнения работ. При замене нужно проявлять максимум внимания, ведь вы имеете дело с бензином.
Для того чтобы снять деталь, первым делом спустите давление в системе питания мотора. Далее с помощью двух ключей ослабляйте гайки, которые соединяют фильтр и трубки насоса.
Гайки нужно откручивать по специальной технологии. Так, одним ключом удерживайте гайку на фильтре, а другим отворачивайте аналогичную на топливной трубке.
Когда вы ослабите эти две гайки, при помощи отвертки снимите винт стяжного хомута. Именно он удерживает сам фильтр. Когда вы удалите хомут, вы сможете снять и фильтр. Но прежде чем сделать это, открутите гайки, которые вы ослабили. Так вы сможете снять фильтр тонкой очистки топлива полностью.
При откручивании гаек, которые крепят трубки, помните об остаточном давлении.
При выполнении этой операции подготовьтесь к тому, что из трубок может брызнуть бензин. Работайте в защитных очках - берегите ваши глаза!
После снятия внимательно осмотрите фильтр. Важно здесь то, в каком состоянии находятся наконечники трубок. На них обязательно есть специальные уплотнительные кольца. Их рекомендуется снять и при необходимости заменить на новые.
Теперь нужно только поставить другой фильтр и собрать систему так же, как и разобрали. При сборке внимательно следите, куда «смотрит» стрелка на корпусе фильтра. Очень важно, чтобы она была направлена от бака к мотору.
Вот и все. На самом деле это очень простая операция. Для ее выполнения не нужно иметь высокую квалификацию или специальные инструменты. Важно просто знать, где находится фильтр тонкой очистки топлива, и четко представлять себе порядок работ.
Также рекомендуется перед заменой заполнить новый и пустой фильтр бензином.
Для того чтобы это осуществить, на насос надевают только один шланг, который идет от бака. На другой шланг надевают трубку из полихлорвинила, через нее ртом можно всосать горючее.
Если фильтр в бензонасосе
На некоторых моделях автомобилей фильтр может быть расположен в корпусе бензонасоса.
В этом случае замену выполнить не получится, так как таких элементов попросту нет в продаже. Чтобы выйти из этой ситуации, можно врезать обыкновенный фильтр в корпусе из пластмассы до топливного насоса. Это делается при помощи трубок и кусков резины.
Если неприятность застала в дороге
Если в поездке произошла проблема с фильтром, то не используйте популярный совет, который рекомендует проткнуть его. Если сделать так, это не лучшим образом станет воздействовать на карбюратор. В результате будут образовываться ворсинки. Уж лучше прямо в дороге заменить эту деталь.
Внимание, только СЕГОДНЯ!